现实中山的全产业链汽车梦,板芙已走在前列!
最近,中山电子科大三名学生酷炫的毕业作品——自制三轮汽车在中山人的朋友圈刷了屏。大男孩成功实现了自己儿时的“造车梦”,赢得许多人的点赞。而他们所处的城市,也在为实现造车梦默默努力。
汽车产业被誉为“工业中的工业”,是衡量一个国家发达程度的重要标志,也一直是广东的重要支柱产业之一。在广深佛等城市,汽车产业就是工业中的实力担当,去年广东省汽车产量一举夺下全国第一。
擅长生产衣帽鞋袜的中山,早已实现了自己的造船梦。在转型升级的关键期,它将如何再下一城实现造车梦?
每一个男孩心中都有一个汽车梦,每一座城市心中应该也有一个造车梦。
纵观国内经济总量遥遥领先的城市,大多都有牛逼哄哄的汽车产业加持。
以广州为例。汽车产业一直是广州市第一大支柱产业,早在2015年广州汽车制造业产值已经突破3700亿元。今年第一季度广州汽车制造业高速增长,在广汽乘用车等带动下,汽车行业产值已经达到1129亿元,同比增长 22.1%,对广州全市工业增长贡献率达惊人的93.5%!
整个广东也是汽车产业大省,2016年的汽车产量达到了惊人的280.06万辆,居全国首位,产量增幅达到了16.98%。据统计,这也是继2008年、2013年后,广东省汽车产量再次居全国首位!
在汽车整车制造领域,广东省汇集了东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、比亚迪、一汽大众、长安标致等知名整车厂商,形成了广州、深圳、佛山三个整车制造产业集群。
正是看到“工业中的工业”的超高含金量,近年来珠三角的新能源汽车产业布局也呈现多点开花之势,在传统广深佛整车制造基地上加入了珠海、肇庆等新势力。其中,珠海除了发展新能源汽车以外,还设有电池生产的重要基地;肇庆则通过政策扶持力度,加速新能源的生产和发展。
另外,广东省近年来也加强了汽车零部件产业的发展,计划在广州、惠州、肇庆、江门、清远、东莞、梅州建立六大汽车零部件产业园。不得不提的是,这些产业园设立的“小目标”也是惊人:产值基本都是千亿级水平!
在外界的印象中,中山向来只擅长小商品类的生产,比如衣帽鞋袜、五金灯饰、家具淋浴房。面对巨头林立、资本密集的汽车产业,中山是否还有机会分杯羹?
事实上,广东汽车产业经过多年转型升级之后,已经着手布局未来汽车产业的战略高地,进一步强化广东制造向广东创造的转变,深度把握汽车“电动化、网联化、智能化”的技术变革。
也正是这一变局,为后发城市提供了弯道超车的机会。位于西区的“中山第一股”大洋电机,正是中山在这一领域的领头羊。
大洋电机的工人正在工作。叶志文 摄
最近,已经在中山市内开通多条线路的“村村通”环保免费巴士刷屏中山人的朋友圈。这种巴士每车核载36人,车内座位与大巴的位置类似,设有安全扶手、皮座椅。作为城市公交线路的补充,免费巴士的线路设计考虑到了公交覆盖不到的区域,可以将那里的乘客送到有公交线路经过的地方进行接驳。
“村村通”环保免费穿梭巴士,是大洋电机在中山的一项惠民工程。自2014年起,大洋电机便开始打造“中山模式”的新能源汽车运营业务。截至2016年底,大洋电机新能源汽车运营平台运营车辆超过6000辆,车型涵盖公交车、出租车、物流车、通勤车、网约车等。
在业内人士看来,大洋电机实际上已经具备了生产新能源汽车的能力。在未来的广东新能源汽车产业链条中,大洋电机的后发优势相当明显。
梳理大洋电机的发展历程不难发现,其造车梦是通过资本运作一步步实现的:
第一阶段收购宁波科星,提前锁定永磁电机关键材料永磁体的成本;
第二阶段收购杰诺瑞和佩特来,获得了丰富的整车企业渠道和电机技术;
第三阶段收购上海电驱动,实现自产外延的永磁电机生产模式,配合杰诺瑞和佩特来,形成插电式混合动力和纯电动汽车动力总成系统的全覆盖;
第四阶段参股中新汽和泰坦能源,进入运营平台建设,目的是进一步带动系统平台销售,完成“上游材料-中游零部件-下游运营平台”的全面布局。
通过吸收在细分行业内处于领先地位的合作伙伴加盟,强强联合的模式下,大洋电机成为中山造车梦的第一军团。
大洋电机新能源汽车车间。叶志文 摄
大洋电机的新能源汽车全产业链布局,早从多年前便已经开始。对于区域经济体而言,更快的弯道超车,或许可以通过引入巨头来实现。
大洋电机车间一片繁忙。叶志文 摄
板芙镇在这方面走在了前列
早于去年10月,中山市委副书记、市长焦兰生会见广东晓兰客车有限公司董事长吴小兰一行时,晓兰客车就公布了在中山的造车计划。
当时提出,广东晓兰客车有限公司与日本蓝色能源公司CMS株式会社、日本重化学工业株式会社、丰田汽车公司达成合作协议,拟投资约200亿元(一期约100亿元),在中山研发生产氢燃料汽车及相关配套产业。
同时,该公司还计划在板芙镇新建晓兰顺达新能源汽车产业园,建设智能充电桩、汽车注塑模具、电机、电池、电控等项目,在火炬区计划建设晓兰顺达整车展示中心和新能源汽车研发中心等项目。
目前,板芙镇已经与广东晓兰客车项目、深圳CIGS薄膜太阳能电池真空镀膜设备项目签订三方投资协议,由晓兰客车带来的新能源汽车产业链,或将颠覆整个板芙镇的产业格局。
除了晓兰客车之外,涉及汽车制造的另外一个重大项目——比亚迪项目也有了实质性进展。
在今年3月上旬,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福到中山市考察投资环境,市委书记陈如桂、市长焦兰生会见王传福一行,并召开中山市与比亚迪产业项目合作座谈会。
经过深入探讨,双方就开展产业战略合作达成共识,比亚迪将在中山重点布局交通设施和IT制造等产业,在深圳总部以外打造新的产业示范基地!
有比亚迪、晓兰客车两大龙头企业加持,中山离整车制造更进一步。
除了谋划引入大企业外,有的镇区正悄悄地从下游产业链逆袭。中山工业重镇小榄,就已经提前布局。
今年年初,小榄镇党委书记梁荣佳就明确表示,五金塑料、LED和电子电器是小榄主要的三个产业,与汽车产业的关联度非常高。小榄希望以汽车整车项目和汽配项目来带动三大产业的协同升级。
梁荣佳说,小榄有汽车产业所需的一切配套,也有一定的产业基础,目前全镇有十多个项目与汽车有关。比如本田制锁专门生产汽车锁,皆利士、宝悦嘉生产汽车专用的高端线路板,还有不少企业生产汽车刹车片、前后LED灯。下一步的重点计划,是引进汽车整车制造企业。
大洋电机生产的新能源汽车。叶志文 摄
这一规划正在变成现实。今年一季度,小榄镇成立专门招商部门,落实专门招商人员,明确招商引资目标,大力实施“精准招商”。尤其是加强与广州、深圳等地先进制造业的对接工作,以市级重大产业平台建设为载体,积极引入先进装备生产制造项目。
筹划中的先进装备制造业集聚区,将重点发展汽车五金塑料、汽车电子电器、汽车照明、汽车贴膜材料等汽配产业升级项目,推进汽配产业园建设,带动五金塑料、电子电器、LED等产业升级发展。
据了解,目前小榄镇正密切跟踪广汽集团汽车变速箱、创维集团智能电子锁等重点洽谈项目。
在最近发布的《小榄镇产业招商实施意见(征求意见稿)》中,小榄针对汽车产业制定了力度极大的奖励:
将优先引进以汽车整车或汽车零部件为主的产业项目。新进驻产业园的汽车整车或零部件项目,小榄政府将按照实际投资额的5%给予补贴,单个项目最高奖励500万元。
为鼓励企业对外兼并收购国内外汽车关键零部件企业,小榄政府将按实际兼并收购金额不高于5%给予一次性奖励,最高奖励300万元。对裂变新成立的汽车零部件企业,按项目实际投资额的10%给予奖励,每家企业最高奖励200万元。
同时,小榄镇鼓励以汽车关键零部件及核心技术为主的先进装备制造业发展。对在小榄成立关键零部件研发制造中心的,按实缴注册资本的10%给予奖励,每家中心最高奖励500万元。
从后发企业的逆袭,到产业龙头的引入,再到镇区全产业链的打造,每个男人都有的造车梦,在中山正逐渐成为现实!
大洋电机新能源小汽车。叶志文摄